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掃地車正確的熱車方法

日期:2015-05-25 瀏覽:1118次

多老司機(jī)都認(rèn)為一大早或長時間未用車,再次用車時需要五六分鐘的熱車。其實(shí)這樣做是不對的,下面我們就來探討一下掃地車為什么需要熱車以及原地?zé)彳嚭偷∷偻\噷叩剀嚤旧碛惺裁磦Γ?/span>

    1掃地車為什么需要熱車?一是車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。二是引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部分空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/ 空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。三是變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧樱溆嗖糠侄紱]在動,只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。 

     綜上所述,怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要,因?yàn)樾Ч邢蓿炊€浪費(fèi)汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些司機(jī)還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件,一點(diǎn)好處也沒有。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個人習(xí)慣"之開車方法即可。
    需要注意的是 夏季、冬季都需要熱車,冬季的預(yù)熱時間要比夏季長一些。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失,失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃有宰儾睿黾恿税l(fā)動機(jī)啟動時的阻力。此時行車,會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明,發(fā)動機(jī)在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下,金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持佳的工作狀態(tài)。
      2、什么是怠速停車以及怠速停車該怎么辦?在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn),還可以提供整個車輛各個部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。簡單來說,一般所說的怠速就是指發(fā)動機(jī)出工不出力,車在原地不動,但是發(fā)動機(jī)依然在呼呼地?zé)汀T谶@種情況下應(yīng)該熄火等需起步時再打火。
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