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為吸污車用戶詳解吸污車潤滑系統(tǒng)的功用

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       吸污車潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點

       吸污車潤滑系統(tǒng)的功用是將機油不斷地供給各零件的摩擦副表面，以減輕零件的摩擦，減小磨損。此外，吸污車潤滑系統(tǒng)還能起到清洗、冷卻、密封和防止化學(xué)腐蝕等作用。

      六平柴油吸污車和九平柴油吸污車的柴油發(fā)動機均采用壓力潤滑與飛濺潤滑相結(jié)合的復(fù)式潤滑系統(tǒng)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，相對運動各零件表面之間均有摩擦，如果金屬表面直接摩擦將導(dǎo)致工作表面迅速磨損，摩擦產(chǎn)生的大量熱可能使金屬表面熔化，發(fā)動機摩擦功率增加，甚至使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。因此，為了保證正常運轉(zhuǎn)，必須對所有相對運動表面進(jìn)行潤滑，特別是對高速、高壓相對運動表面的潤滑一時也不能缺少。

      吸污車發(fā)動機工作中，潤滑系統(tǒng)的技術(shù)狀況要靠高品質(zhì)的潤滑油和一定的機油壓力來保證。為此必須定期更換潤滑油，保證機油泵正常工作，使機油濾清器發(fā)揮良好作用，保證潤滑油道暢通。

      CA6110型柴油發(fā)動機的壓力潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油、機油收集器、機油泵、油管、機油濾清器、離心式機油濾清器、機油冷卻器、主油道、主油道限壓閥和機油壓力警報裝置等組成。

       道依茨BF6M1013EC型柴油發(fā)動機的潤滑油路與CA6110型柴油發(fā)動機的壓力潤滑油路相似。機油泵通過機油收集器和油管從油底殼中吸入機油，經(jīng)輸油管進(jìn)入機油散熱器和機油濾清器，并送入主油道；通過缸體上的油孔潤滑曲軸主軸承和連桿軸承、潤滑凸輪軸軸承和搖臂機構(gòu)；潤滑空氣壓縮機、噴油泵、增壓器、液壓泵和柴油發(fā)動機的輪系等；經(jīng)缸體上的垂直孔道和缸蓋上的油道進(jìn)入搖臂軸油孔道，潤滑搖臂和氣門桿端部。

       吸污車柴油發(fā)動機中的部分齒輪、挺桿、凸輪、汽缸筒表面等靠機油回流和飛濺潤滑。

  在吸污車氣門室罩蓋上設(shè)有機油加注口和曲軸箱通風(fēng)裝置，保證曲軸箱中壓力不致過高，防止機油竄入燃燒室中，并可減緩機油老化。

  潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的一個重要組成部分，對柴油發(fā)動機則更為重要。發(fā)動機工作時離不開潤滑油，而且要保證潤滑油的品質(zhì)符合要求，定期更換吸污車機油濾清器和濾芯，定期更換潤滑油，才能保證發(fā)動機正常工作