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吸污車制動液優劣影響制動性能

　吸污車在長時間制動或高溫季節使用時會使制動系統溫度升高，如使用沸點較低的制動液，在高溫時制動液會蒸發使制動系統管路充有蒸汽，產生氣阻，從而阻塞制動液的導流管，引起制動失靈。為保證行車安全，除要求制動液有較高的沸點外，還要求具有較好的流性、適當的黏度和良好的抗腐蝕性等性能。　每個吸污車廠家都對其生產的吸污車規定了制動液的更換時間和里程。一般來說，同一車系中的車型，更換時間和里程標準基本相同，不過也有個別車型略有不同。不同規格制動液是不能隨便混用的。

　　　　當我們打開吸污車引擎蓋后，一般在駕駛員的正前方有一個白色半透明油壺，這就是加入制動液的地方。透過油壺能看見里面的液面，外面標有上限和下限的刻度，如果液面在其范圍內就說明制動液量正常。在添加制動液時要特別注意不同規格的制動液不能混用，不同廠家生產的同規格制動液盡量不要混用，否則會因配方不同而分層或產生化學變化，影響制動液性能，降低吸污車制動效能。如無相同廠家生產的相同規格制動液，應對制動系統中的制動液全部予以更換，以確保行車安全。

　　制動液中不能有水分和礦物油混入，否則很容易產生氣阻。由于制動液在制動管來回運動，剎車總泵與分泵的金屬粉末會滲到制動液里，一段時間后，就會產生雜質，這樣就會直接影響車輛的制動力，表現為車主感覺剎車過“軟”。因此，一般來說，車主每一兩年或行駛3萬～6萬公里，就必須更換一次制動液。

　　剎車失靈時可“搶擋”減速

　　有多年駕駛經驗的車主面臨剎車突然失靈的情況，重要的一點是駕駛者必須保持頭腦冷靜，握緊方向盤，努力控制好方向，同時利用手剎或“搶擋”的方式降低車速，切忌驚慌失措。

　　拉手剎時，不能一次拉緊不放或者拉得太慢。太緊，會導致吸污車輪胎“抱死”，損壞傳動機件從而喪失制動能力；太慢，會使制動盤磨損、燒蝕而失去制動力。

　　除了利用手剎或者“搶擋”的方式處理因剎車失靈造成的車輛失控情況，在迫不得已的情況下，還可以利用車輛的保險杠、車身等車輛的剛性部位摩擦馬路牙子、墻體、山體、沙石堆等以助于停車。如果制動失靈出現在車流量和人流量較大的路況上，在使用上述方法無效時，為了避免造成更大的傷害，駕駛者可以立即將擋位掛入低速擋并將發動機熄火。不過，張勇也解釋到，雖然這種“粗野”的操作方法可以將車輛迅速停下來，但也很有可能造成變速器嚴重損壞，是一種沒有辦法的辦法。

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